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彩云之巅筑坦途

——中国十九冶永勐高速公路项目建设纪实
来源:□张云涛 发布时间:2020年06月22日 访问量: A+ A A-

  中缅边境的云南省临沧、保山两地间,怒江支流永康河、勐波罗河两侧,是连接着彩云的莽莽群山。朴实好客的傣族、佤族、景颇族等民族同胞世世代代居住于这片青山绿水间。

  曾经与寂寞荒凉相伴千万年,早已换了新颜。如今的山谷里,每天都响彻着振奋人心的工人号子。沿着永康河,一条五十多公里长的发展路、致富路、幸福路正在迅速开启建设。

分分28  2019年3月,“西部铁军”高歌挺进祖国南疆,开始了永德(链子桥)至耿马(勐简)高速公路(以下简称:永勐高速)的建设征程,该项目是集团公司党委书记、董事长潘必义进入中国十九冶以来,带领十九冶人获取的公司历史上首个上百亿的联合体中标大型综合施工项目。

  这个炎夏,他们最“热”、最美、最可敬。

  使命的征程,青山仰止英雄志

分分28  建设中的永勐高速公路全长103公里。中国十九冶投资承建的建设任务包括桥梁35座,隧道9座,涵洞40处,互通3处等。项目位于临沧市永德县境内,以保山、临沧两市的交界处——旧城乡为起点,沿着奔腾的永康河一路东进,途经链子桥、永甸、永康镇、永德县城,一直到崇岗乡。

  项目建成将极大缩短以临沧市永德县为主的边疆各地的路线里程,促进边疆经济建设发展。该项目被列为中冶集团2020年二十大重点项目,受到社会各界和集团公司极大的关注和重视。

  永德人渴望天堑变通途,世界那么大,他们也想去看看。

  在永德县忙肺村茂盛的古树下,一位民生干部神采奕奕地向我们介绍:“高山云雾出好茶,我们永德出产着普洱茶的经典品种——举世闻名的忙肺古树茶。茶气甘醇厚沁,回味悠长。”

分分28  然而,他的面容又满是沧桑和无奈:“但是,受限于偏僻的地理条件,销路和产业化一直受限。”

  养在深闺人未识。这里还是中国南药——诃子、乌木龙葫芦梨、核桃等作物的主产地,云南芒果之乡……历史上,九茗茶马古道途径这里,一路向西延伸。

分分28  2020年5月,永德县正式实现脱贫,永德人站在了全速向前的起点上。为了边疆人民朝朝暮暮的期待,集团公司高度重视,精心谋划,把建好永勐高速公路当作重大政治任务来抓。党委书记、董事长潘必义发出号令,并多次赴项目部检查指导推动工作,与此同时,集团公司对建设项目进行了深入细致的全盘规划,与各方主体进行反复多次研究磋商,下好项目建设的“先手棋”。

  万里赴戎机,关山度若飞。中国十九冶一批最优秀的路桥施工精兵强将,从天南海北到永德县集结:所有的项目经理都是专业从事路桥工程建设数十年,手中持有一级建造师、高级工程师等证书的顶尖路桥“帅才”,他们麾下是200多名一流路桥人才,其中半数是朝气蓬勃的“后浪”——他们从国内重点建筑工程院校毕业不超过3年。

  闪亮的钨灯,照亮隧洞的黑暗

  从地图上看,永勐高速像一条浮游的苍龙,战线蜿蜒且漫长。长达53公里的战线被分为七个分部,驻扎在苍龙身体前后各个部位。

分分28  凡事预则立。为了有充分的“粮草”供应,保障项目顺利推进,项目部重在“人材机”上下功夫——严格贯彻落实集团公司关于精细化管理的各项要求,实现人员、材料、设备的充分控制,多措并举“开源节流”。

  “集团公司关于投入、产值、计量、结算管理的思路给了我很大的启发,我们现在要不遗余力抓好管理!”四分部项目经理朱必东表示。

分分28  项目部建立起台账,严格人员进场计划,在项目施工过程中,按照所选的技术方案,严格比照成本计划进行实施和控制。他们还坚持准确统计施工实际发生的量与价,按节点或月度统计,进行节超情况分析,及时制定合理适用的整改方案,对施工成本实现了微观调控。

  项目部不断加强与业主、地方政府等各方交流沟通的频率力度,调整好多方关系。通过加强沟通对接,做到合理编制并优化施工组织设计及专项技术方案,争取更大的成本降低空间。“一年多来,‘软磨硬泡’监理成了家常便饭。”朱必东感慨道。

  兵马未动,粮草先行,一系列谋划为打赢这场旷日持久的战斗创造了有利条件。

分分28  “这是我职业生涯中体量最大,合同量最大,任务最艰巨,难度最大的工程项目。”总承包部项目经理曾梦川的感慨是永勐高速全体职工的心声。

  难就难在它70%以上的桥隧比。9座隧道,35座桥——征服了隧道和桥梁,就是打赢了这场大战的定军山之战。

  二分部的青年员工王德华介绍道:“在崇山峻岭间修路,意味着要把‘翻山越岭’变成‘穿山越岭’,贯通隧道和桥梁是重中之重。”

分分28  绝壁凿石,每一处都充满危险。陌生土质,每一块都写满未知。但决心和意志面前,没有翻不过去的高山。

分分28  王德华负责二分部两条隧道的施工管理工作。他带着我们走进闷热又缺氧的大歇场隧道掘进深处。

分分28  距洞口300多米的深处,灯火通明,挖机、装载机等设备轰鸣,挥汗如雨的工人们正在紧张有序地工作。

分分28  王德华介绍道:“围岩按照地质条件共分为五级,级别越高,地质条件就越差,施工难度就越大,这里绝大部分都是四级以上的围岩。”

  为了保证施工安全,隧道掘进过程中,项目部采取了“先支护、短掘进、快成环”的施工方案,即严格按照设计要求,做好超前支护,打超前小导管并注浆,等围岩稳定了才能向里掘进,且每次以一榀一榀(60厘米)的开挖间距开挖,开挖完成后立马进行初期支护,尽早让隧道闭合成环,形成一个整体,同时及时跟进仰拱及二衬施工,保证隧道施工安全步距。

  思维灵动的“西部铁军”战士并不困于常理,遇到难题还会另辟蹊径。大歇场隧道不远处是全程为五级围岩的忙岗坝隧道,这里大部分都是松散的砂砾土,掌子面开挖过程中极易发生坍塌。这个地段还位于施工便道的正下方,便道上每天都有各种重型车辆经过,施工过程中极易发生洞顶塌陷。为解难题,项目部经过和各方的充分沟通,将原有道路进行改线,同时编制了隧道浅埋段专项施工方案,每一道工序都严格按照专家论证通过的方案进行施工,有效保证了隧道施工安全。

分分28  由于围岩破碎,隧道洞口滑坡处置成了四分部致力攻关的课题。为此,他们加大与设计方、监理等各方的沟通力度,大家摸着石头过河,不断完善方案,探索出了一整套独特的理论和经验,为解决临沧地区特殊地层中的施工难题奠定了理论与实践基础。

  桀骜不驯的土壤,还一次次影响着桥梁的桩基施工。有一次,一分部在桥梁桩基施工中,机器挖着挖着不对劲,停了下来。一分部的青年员工杨树华冒着危险走近去观察,却吓出了冷汗——“居然遇到了溶洞”。这对于刚从学校毕业不久的小杨来说尚属首次。

  溶洞,是大众心中的旅游美景,却给施工带来很大困难, 如处理方法不当,往往会造成掉钻、卡锤、漏浆、塌孔等事故,甚至威胁桥梁运营安全。桩基施工中,还容易发生人员落孔、触电事故、机械伤害等险情。

  为此,项目部加强了施工现场的安全文明管理,在孔口设置挡脚板和护栏,经常清理孔口杂物;在井下设置掩体,人员在掩体下操作,防止物体打击对工人造成伤害;爬梯背向设置防护圈,为孔口作业人员配备合格的安全绳并监督其正确使用;勤检查维护现场,防止高空坠落……截至目前,全战线所有建设内容一直顺利施工,从未发生过安全事故。

  看着隧道一天天地掘进,桥梁施工一步步展开,大伙儿的信心也一点点增长。

  匠心的筑造,最强大脑和心脏

  为了打好这场持续几年的攻坚战,十九冶人深知,必须要把指挥战斗的“大脑”——项目驻地,和提供粮草的“心脏”——拌合站及钢筋加工厂建好。

分分28  我们沿着临时开掘的蜿蜒山路,从永康镇上的总承包部驱车两个小时,来到该项目中最偏远的四分部。

分分28  “落实安全措施 创建平安永勐”“干一项工程,交一方朋友,树一座丰碑”……一系列醒目的宣传安全文明施工和企业文化的标语写在沿途高高的山头和路旁。

分分28  即便在最偏远的地方驻扎,四分部依然展现着标准化工地建设所具备的“颜值”和“气质”,彰显着央企风范。

  三组整洁如新的二层板房和大门围成一个标准的正方形。一面国旗,一面中冶旗高高飘扬。这里选址安全,实行封闭式管理,整体布局统一,功能齐全人性化,环境优美舒畅。

分分28  即使山里风沙很大,但地面看上去异常整洁,像是用吹风机吹出来的。按标准化建设的办公室里,各种项目上需要的办公设备一应俱全,保障着大家的工作效率。为了应对这里经常遭遇的没信号、停电等情况,项目部还配备了信号加强装置、发电机等设备。

分分28  哪里有工地,哪里就有支部。专门的党员活动室,党员责任区、党员突击队等宣传栏成为工地上一道红色风景线。

分分28  项目部还别出心裁地把张贴栏上传统的“五图二牌”扩展成为“九图二牌”,增加了更详细的管理制度内容。其中包括专门设置的农民工维权告示牌,向外界显示着项目部认真落实农民工实名制管理的各种动态。

分分28  整个永勐高速项目部中,像四分部一样的项目驻地还有十多个,其中包括数个分包单位使用的工区驻地。每到一处,都能感受到十九冶人时刻坚持着高标准、严要求,倾心打造现代化、标准化项目驻地的匠心。

  按照集团公司“数字十九冶、互联十九冶、协同十九冶”的信息化建设顶层设计,项目部发挥人才优势,积极引进各种智慧化管理技术,让工地变得“耳聪目明”。

分分28  在总承包部,一片土地正在破土建设。项目经理曾梦川介绍:“此处将建设起一块大型数字沙盘,建成后,总承包部的人员能通过沙盘对整个50多公里战线上施工现场的人员、设备、环境等一目了然。”大数据还能对现场的技术信息进行搜集整理,自动形成影像,保存到数据库中。

分分28  朱必东补充说:“路桥施工由于战线长,情况复杂,一直是推行智慧工地的后进者。我们加强了与中冶赛迪等单位的沟通,正积极探索基于路桥施工改良的智慧工地系统。”

  如果说项目驻地是“气质非凡”“最强大脑”,那么建在山间各处的拌合站,则令参观者们感觉“霸气外漏”。

  在半山腰一大片平地上,高高矗立着4-8个相连的筒体,在阳光下熠熠生辉。随着拌合站操作室外发出“叮铃铃”清脆的铃声,混凝土罐车缓缓出站,混凝土即将迅速运送到施工一线。拌合站旁边,还搭配建有钢筋加工厂、砂场。

  像这样的拌合站集合体共有10个,为长长的战线输送着源源不绝的物资。

  钢筋加工厂内,用于隧道施工的仰拱支架按隧道里的样子拼装在一起。现场一位负责人介绍:“大部分从这里出厂的钢构件都要进行预拼装工序,科学有效确保了材料质量和顺利安装。”

  如炬的目光,凝望山头的星月

  远离芳华,方显韶华。

  一位从永勐高速项目调研回来的同志感言,他在这里目睹的独特“夜景”令他印象深刻。

  夜已深,分部的办公室和会议室内却灯火通明,大家早已习惯于忙完白天在施工现场的工作后,利用晚上编制资料、讨论进度。

  而在隧道施工现场,则是一片和白天一样的火热场景,施工正有条不紊地推进着。

  王德华正专心地指导施工。他说:“为了减少疫情带来的影响,同时避免雨季将至的困扰,我们正忙着抢工期”。同时,一个小工序完成后,必须经由他完成报检才能进行下一项。为了及时报检开启下一项施工,他近一半时间都选择跟工人们同吃同住。甚至有时候,忙碌了整晚的他,一张破席、一块烂枕头,望着头顶的星空,就在洞口呼呼睡去了。

分分28  好男儿也有英雄泪,远离家乡来到这里,大家各有各的思乡方式。在偏远的四分部,有一个视野开阔的平台,四分部员工们喜欢沉默地站在平台上,吹着晚风,举头望明月,低头思故乡。

  一分部的员工邓敏长年离家在项目上工作。他有个刚出生不久的小宝宝。他心疼,没有陪自己的孩子长大。可是,他深知,一定要不辱使命,不能退缩。每天的繁忙之后,他最快乐的时光,就是和自己的家人打视频电话,隔着屏幕看看自己孩子一天天长大。“几乎每次都是,豆大的泪珠从自己的眼眶里蹦跶出来,滴在手背上。”他动容地说道。

  王德华在想家时,就弹起心爱的吉他,吉他声撩拨着驻地每个人的心。

  要说这里的日子,所有人都会不约而同地说:苦!

分分28  在永勐,几乎每天都是太阳持续暴晒,悄然而至的骤雨,又会严重干扰施工进程。这里基建落后,经常隔三差五地停电、停水、手机没信号。

分分28  尤其是隧道施工,闷热又缺氧。每次走出隧道,大家的N95口罩都会被灰尘浸黑一大片。

  更多的考验或许是心智。特别是对30名刚毕业不久的年轻人来说,也许他们的同学工作环境更安逸,工作内容更轻松。可是,他们用行动作出了自己的选择,一年多以来,没有年轻人打退堂鼓。200多名“西部铁军”战士,心里有火,眼里有光。

  苦心人,天不负,三千越甲可吞吴。

  每一天,大大小小的战斗都在这里打响,全体职工一直处于朝气蓬勃、热火朝天的氛围中,遇到“拦路虎”“硬骨头”,大家齐聚在一起贡献智慧和力量;遇到工作量突增的情况,大家共同分担。在日常工作生活中,老员工们毫无保留地把自己的经验知识,以及默契协同、毫不松懈的作风传授给新员工,新员工们的激情澎湃又深深激励着整个项目部。

  三分部的青年员工李栋栋说:“潘必义董事长讲,项目一线是人才摇篮,在永勐高速项目上,我一定要把握机会,迅速磨砺提升自己。”今年,李栋栋因为优秀的工作业绩和踏实、细致又昂扬的工作作风,被评为五矿集团优秀共青团员。

分分28  二分部项目经理黄学超说:“从我们每天的日常战斗中,我感受到什么叫‘西部铁军’精神”。

  这份“听党指挥、忠诚担当、拼搏奉献、勇创奇迹”坚毅质朴的“西部铁军”精神,正日日夜夜回荡在响彻山谷的工人号子中,回荡在滚滚的机器轰鸣声中,回荡在每个皓月如垠的思乡夜,回荡在犁开沃土开新路的彩云之巅,激励着我们永远向前。